Реклама для автобизнеса, которая приносит заявки, а не просмотры

В авто человек почти всегда хочет спросить про свою машину. Поэтому самая дешёвая заявка получается там, где ему не надо заполнять форму: он пишет, ему отвечают.

Студия автосвета, ВКонтакте

Премиальные Bi-LED линзы, средний чек 25 000–29 400 ₽. Таргет ведёт сразу в личные сообщения, входящие дожимает чат-бот. Воронку считаем по шагам: клик, заявка в чате, квалификация, запись, оплата. Когда результат проседает, сразу видно, на каком шаге сломалось. За 39 месяцев — 13 292 заявки по 193,64 ₽ при стартовом KPI 240–350 ₽ и 10,93 млн ₽ выручки. Разбор кейса.

Мастерская тюнинга, ВКонтакте

Оффер — бесплатная диагностика и полировка фар, диалог в сообществе вместо сайта. За семь месяцев около 2 000 заявок и 40 продаж на 1 175 500 ₽. Конверсия в продажу 2%: на бесплатный оффер пишут и те, кто заезжать не собирался. Окупаемость вытянул средний чек — 29 388 ₽. Разбор кейса.

В креативах автосвета только реальные фото и видео «до и после» с чёткой светотеневой границей фар: по ней видно качество установки, и студийная картинка её не заменит.

Аудиторию в авто найти легко: люди, которые интересуются машинами, есть в любом источнике и стоят недорого. Решает не канал, а первый шаг, который вы предлагаете сделать.

Шаг должен быть простым и про то, что человеку и так интересно. Для ковриков это «узнать стоимость на мой автомобиль»: клиент пишет марку и модель, получает расчёт. Для пригона машин — каталог: что сейчас в наличии и что привозили недавно, потому что человек ещё не знает, чего хочет.

Так в воронку попадает много людей, и дальше с ними можно работать. Продать в лоб «купи» в авто почти не получается.

Первыми идут рассылки там, где человек уже написал: в диалогах ВКонтакте и в чат-боте. Сценарии и боты в мессенджерах настраиваем и ведём мы: раз в неделю уходит предложение или напоминание продолжить разговор.

Когда база номеров выросла, к этому добавляются СМС и звонки менеджера — это уже на стороне клиента. Здесь нужно согласие на рекламу: без него рассылать нельзя, а доказывать, что согласие было, придётся вам. Автодозвон без участия человека закон запрещает отдельно, даже при согласии.

Маркетплейс почти всегда дешевле и быстрее, и спорить с ним ценой бессмысленно. Выигрывать приходится на подгонке под конкретную машину и на разговоре до заказа.

Коврики EVA, Челябинск

Ведём с марта 2023 года. Таргет в личные сообщения без анкет, живые фотографии ковриков в реальных салонах. Каждый, кто написал, остаётся в базе для рассылок, включая тех, кто не купил: осенью спрос на коврики предсказуемо растёт, и написать своим дешевле, чем заново покупать охват. Когда в 2026 году аукцион VK перегрелся, накопленная база снизила стоимость лида на 27,3%. За 39 месяцев — 10 962 заявки по 107,21 ₽ и 4,9 млн ₽ выручки. Разбор кейса.

Коврики EVA, пять лет

Направление ведём с 2018 года, суммарная выручка клиентов — около 300 млн ₽. Самым сильным рычагом стали скрипты продаж и обработка переписки: конверсия из заявки в продажу выросла с 3% до 10%. Разбор кейса.

Запчасти для ВАЗ

Аудиторию набирали через клубы и тематические сообщества владельцев. Подписчик обходился в 22 ₽, заявка — в 143 ₽. В кризисном 2022 году рекламу не резали, и за четыре месяца ребрендинга сообщество выросло на 19 000 человек. Разбор кейса.

Зависит от канала и от того, что считать заявкой.

• Авито: детейлинг 67 ₽ по итогам месяца, автодетейлинг 156 ₽, автостёкла 121 ₽ по месячной средней, замена автостёкол через Авито Рекламу 331 ₽.
• ВКонтакте: тюнинг около 92 ₽, коврики EVA 107 ₽, запчасти 143 ₽, автосвет 194 ₽.
• Яндекс Директ: автомобильные коврики 425 ₽ при 14 400 продажах и выручке 65,7 млн ₽.

Дешёвая заявка из сообщений и дорогая из поиска — разные вещи. На тюнинге 2 000 обращений дали 40 продаж, а в Директе на ковриках до покупки доходил каждый третий. Сравнивать надо выручку, а не цену обращения. Из переписки в соцсетях и на Авито в продажу доходит около 10%, а из заявки в Директе — около 30%, поэтому дешёвое обращение и дорогое в пересчёте на клиента иногда стоят одинаково. Больше о каналах для сервисов — в статьях про рекламу автосервиса и рекламу детейлинга.